Die Veranstaltung mit Hermann Schweizer zur Batterietechnik am 03. Februar im Haus Hopfensee war wieder sehr gut besucht.
...
Schweizer leitet die technische Entwicklung bei Green-Flexibility einer neuen Kemptener Firma für Batteriespeicher. Früher war er in gleicher Funktion beim Hersteller Sonnen für Heimspeicher in Wildpoldsried tätig. Das StartUp aus unserer Region hat sich viel vorgenommen und will eine führende Rolle in der Batterietechnik spielen.
...
Die Produktionskosten für Batterien sind in den letzten Jahren kontinuierlich gefallen, von 70 ct/kWh 2023 auf 10 ct 2024. Wenn man die Gesamtkosten für das Zwischenspeichern von Strom und dessen Nutzung in stromarmen Zeiten betrachtet, ergeben sich 20 ct/kWh, also zwei Dittel der Kosten des Strombezugs aus dem Netz. Kleine Speicher haben sich stark verbreitet; der Bestand wuchs 2024 um fast 50% auf 1,8 Mio. Die Kosten einer PV-Anlage von 15 kWp mit einer Batterie, die 10 kWh speichert (ausreichend für 10-15 Ladungen in einem Geschirrspüler), belaufen sich auf auf ca. 15 t€
...
Bei Personenautos sind Batteriefahrzeuge heute schon Standard. 50 Millionen Fahrzeuge (von insg. 1,5 Milliarden Fahrzeuge Mia.) gibt es bereits; jährlich kommen ca. 60-70 Mio 5-7% dazu.
Aber auch der LKW-Verkehr wird - so Schweizer - auf E-Fahrzeuge umgestellt. Wasserstoff, den man künftig in großen Mengen brauchen wird, muß eher nicht ist für den Lastentransport eingesetzt werdeneher nicht erforderlich.
Für uns Zuschauer erstaunlich: Flugzeuge, Lufttaxis und Lastendrohnen werden ebenfalls mit Batterien fliegen.
...
Zum Recycling von Batterien,
woran in China, Amerika und Europa intensiv gearbeitet wird.Zum LitiumLithium-Abbau,
der von Australien, Chile und China dominiert wird.Zur Einbindung von Batteriespeichern
in’s nationale Stromsystem und auf lokaler Ebene.Zur Lade-Infrastruktur,
die eher keine Wechselbatterien braucht.Und zu Batterietypen,
die neben den dominierenden LitiumLithium-Batterien vielleicht noch Natrium-Ionen- und Redox-Flow-Batterien umfassen wird.
...