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Der PV-Strom wird also dreimal umgewandelt, bevor er in die Autobatterie kommt. Jedesmal gehen ca. 7% bei der Umwandlung verloren.
Die Entwickler arbeiten derzeit intensiv daran, diese unnötigen Transformationen zu vermeiden. Derzeit sieht es so aus, als ob in größeren Gebäuden ein paralles Gleichstromnetz aufgebaut wird, das parallel zum Wechselstromsystem arbeitet. Hier eine Folie, die Bernd Wunder vom Fraunhofer IISB bei einem Workshop (Link) in Nürnberg zeigte:
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